Der Automobilhersteller Tesla steht vor einer weiteren herausfordernden Phase. Die neuesten Prognosen deuten auf einen starken Rückgang der Fahrzeuglieferungen hin, während gleichzeitig ein wichtiger Zulieferer bekannt gegeben hat, dass sein Vertrag über Batteriematerialien mit Tesla auf einen Bruchteil seines ursprünglichen Wertes reduziert wurde.

Analysten erwarten einen Rückgang der Lieferungen im zweistelligen Bereich

Laut Daten, die von Tesla selbst veröffentlicht wurden, erwarten Analysten, dass das Unternehmen im vierten Quartal (Oktober–Dezember) etwa 422,850 Fahrzeuge liefern wird. Das würde einem Rückgang von etwa 15 % im Vergleich zum Vorjahr entsprechen. Eine etwas optimistischere Schätzung von Bloomberg-Analysten belässt die Lieferungen bei 445,061 Fahrzeugen, aber selbst dieses Szenario impliziert immer noch einen Rückgang von etwa 10 % im Vergleich zum letzten Jahr.

Bemerkenswert ist, dass Teslas Investor Relations-Team solche Prognosen seit Jahren verfolgt, aber dies ist das erste Mal, dass das Unternehmen sie öffentlich auf seiner offiziellen Website veröffentlicht hat, wodurch sie für Investoren und die breitere Öffentlichkeit sichtbar werden.

Zweites aufeinanderfolgendes Jahr mit rückläufigen Verkäufen

Die Prognose für das Gesamtjahr ist ebenfalls weit von ermutigend entfernt. Tesla ist auf dem besten Weg, im zweiten Jahr in Folge rückläufige Auslieferungen zu verzeichnen. Analysten schätzen jetzt die Gesamtlieferungen auf etwa 1,6 Millionen Fahrzeuge für das Jahr, was mehr als 8% niedriger wäre als das Ergebnis des Vorjahres.

Die Verkäufe erlitten zu Beginn des Jahres einen Rückschlag, als Tesla vorübergehend die Produktion in mehreren Fabriken einstellte, um die Montagelinien für das aktualisierte Model Y – sein meistverkauftes Fahrzeug – umzustellen. Etwa zur gleichen Zeit sorgte die Beteiligung von CEO Elon Musk an Themen, die mit der Trump-Administration in Verbindung standen, für Kontroversen und übte zusätzlichen Druck auf die Marke aus.

Das dritte Quartal bot einen kurzen Lichtblick. Die Auslieferungen schossen auf Rekordwerte, als US-Käufer hastig Elektrofahrzeuge kauften, bevor die bundesstaatliche Steuervergünstigung von 7.500 USD Ende September auslief.

Nachdem diese Anreize zu Beginn des aktuellen Quartals weggefallen sind, versuchte Tesla, den Schlag abzumildern, indem vereinfachte Versionen des Model Y SUV und der Model 3 Limousine eingeführt wurden, die beide unter 40.000 USD kosten.

Aktien steigen, aber hinken dem Markt hinterher

Trotz schwächerer Verkaufsentwicklungen sind die Tesla-Aktien seit Jahresbeginn um etwa 14% gestiegen. Diese Leistung bleibt jedoch hinter dem breiteren US-Aktienmarkt zurück, da der S&P 500 im gleichen Zeitraum etwa 17% zulegte.

Batterieliefervertrag nahezu gestrichen

Weitere Bedenken sind auf der Lieferantenseite aufgetreten. Das südkoreanische Unternehmen L&F Co. gab bekannt, dass sein Vertrag mit Tesla nahezu vollständig zurückgefahren wurde. Der Vertrag war ursprünglich 3,83 Billionen Won (ungefähr 2,67 Milliarden USD) wert, wurde jedoch auf nur noch 9,73 Millionen Won reduziert – eine Kürzung von etwa 99%.

Das Unternehmen gab an, dass die Änderung durch Anpassungen der Liefermengen bedingt war. Wiederholte Verzögerungen beim Cybertruck-Programm bedeuteten, dass letztendlich nur sehr wenig des geplanten Materials benötigt wurde. Die Kunden favorisierten auch weiterhin andere Tesla-Modelle, hauptsächlich das Model 3 und das Model Y. Das Ende bestimmter Anreize im Rahmen des US Inflation Reduction Act spielte ebenfalls eine Rolle.

In einer Erklärung sagte L&F, die Revision sei aufgrund von Veränderungen im globalen Elektrofahrzeugmarkt und Änderungen in den Lieferketten für Batterien unvermeidlich gewesen. Es wurde hinzugefügt, dass die Kernlieferungen von Hochnickelprodukten nicht betroffen sind und dass die Lieferungen an große koreanische Batteriehersteller normal fortgesetzt werden. Das Unternehmen beliefert auch Kunden über Tesla hinaus, einschließlich LG Energy Solution.

Investoren reagierten schnell. L&F-Aktien fielen am Dienstag in Seoul um 11%. Während die Aktie in diesem Jahr immer noch um etwa 16% gestiegen ist, verblasst dieser Gewinn im Vergleich zum Kospi-Index Südkoreas, der im gleichen Zeitraum um etwa 76% gestiegen ist.

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