Wenn Überweisungen Kostenlos Sind: Analyse des aufregenden Sprungs des Wertes von $XPL von 'Brennstoff' zu 'Eigenkapital'

Lass uns ein Gedankenexperiment spielen.

Vor dir liegen zwei Straßen. Die erste Straße ist das vertraute Mautmodell: Fahrzeuge müssen eine Gebühr bezahlen, um zu passieren, und dein Haupteinkommen stammt aus dieser Maut. Die zweite Straße erklärt die kostenlose Durchfahrt für alle Fahrzeuge für immer, aber du gibst auf, Mautgebühren zu erheben.

Wenn du in die Betriebsgesellschaften dieser beiden Straßen investieren würdest, welche würdest du wählen? 99 % der Menschen würden ohne Zögern die erste wählen. Das Einkommen ist klar, das Modell ist einfach. Was die zweite betrifft, würden die meisten Menschen die Stirn runzeln: Wie machst du Geld, wenn du nichts verlangst? Worauf verlässt sich das Unternehmen, um zu überleben? Was ist der Wert seiner Aktie (Token)?

Darüber wollen wir heute sprechen, hinsichtlich $XPL, dem grundlegendsten und kontraintuitiven 'Wertparadoxon'. Das Plasma-Netzwerk treibt seine Kernfunktion - Stablecoin-Transfers, insbesondere USDT-Transfers - bis zum Äußersten: Das Ziel sind null Gebühren oder Gebühren, die nahe null liegen. In seiner offiziellen Vision werden die Benutzer in Zukunft keine Gasgebühren spüren, so wie sie derzeit keine Kosten beim Versenden von E-Mails empfinden.

So stellt sich eine seelensuchende Frage: Wenn Benutzer die Hauptfunktionen des Netzwerks nahezu kostenlos nutzen, ist dann nicht die Wertbasis von XPL, das als 'Brennstoff' dienen sollte, gefährdet?

Dies ist nicht nur der größte Zweifel von außen, sondern auch @Plasma der aufregendste und exquisiteste Sprung im Design des wirtschaftlichen Modells. Seine Antwort besteht nicht darin, durch Erhöhung der Brennstoffgebühren zu patchen, sondern die Wertnarrative vollständig neu zu konstruieren: XPL zu ermöglichen, seine Transformation von 'Netzwerkbrennstoff' zu 'Netzwerkeigenkapital' abzuschließen. Dieser Schritt ist eine Transformation von einer 'Mautstraßengesellschaft' zu einer 'ökologischen souveränen Einheit, die kostenlose Autobahnen betreibt und entlang des Weges durch kommerzielle Imperien Gewinne erzielt'.

Teil Eins: Die Dämmerung und das Dilemma des traditionellen 'Brennstoffmodells'

Um die Notwendigkeit dieses Sprungs zu verstehen, muss man zuerst die Realitätsschranke sehen, der das 'Brennstoffmodell' heute begegnet.

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