2月1日，港交所《气候信息披露指引》正式生效，所有市值超100亿港元的上市公司必须在ESG报告中披露范围3碳排放数据，且数据需“经独立第三方验证其采集与传输过程不可篡改”。一个在理想汽车负责碳足迹管理的朋友，原本以为这只是多填几张Excel的事。直到审计师告诉他们：你们每辆L9的电池供应链涉及4个国家12家供应商，每家的碳排放报告都是PDF盖章上传的，我怎么知道这些PDF没被PS过？
他们找了一圈供应商，发现要改造每条产线的计量仪表不仅成本高，而且供应商根本不配合开放接口。最后接入的是#vanar 生态里一个叫“碳盾”的物联网存证网关。这个设备直接并联在供应商已有的PLC控制器上，每秒读取功率、温度数据并生成哈希，每隔15分钟把哈希聚合成默克尔根锚定到Vanar链。原始数据仍在供应商本地，理想汽车和审计师只能看到链上的哈希链和实时生成的零知识证明。改造成本每产线1200美元，理想覆盖了头部8家供应商共15条产线，一次性支出1.8万美元。但真正的大头是运营费：每条产线每天公证费0.8美元，一年4380美元，15条产线就是6.57万美元，全部用VANRY结算。朋友说这笔钱花得心甘情愿，因为没有这套“可验证碳数据”，他们年初计划发行的5亿港元绿色供应链票据根本过不了认证，融资成本至少差150个基点。6.57万美元买150个基点，小学数学题。