Les tensions croissantes au Moyen-Orient ont incité les géants du transport maritime japonais à agir immédiatement. Deux des plus grands — Nippon Yusen et Mitsui OSK Lines — ont émis des ordres d'urgence : leurs navires doivent naviguer à travers le détroit d'Hormuz aussi rapidement que possible et minimiser le temps passé dans le Golfe Persique. La raison ? Une menace croissante due au conflit qui s'intensifie entre l'Iran, Israël et les États-Unis.


🚢 De nouveaux protocoles de sécurité informent les capitaines opérant dans la région d'ajuster leurs itinéraires en fonction des évaluations des menaces en temps réel. Les navires doivent quitter la zone dès que leurs horaires le permettent. À Tokyo, un système de surveillance et de soutien de 24 heures a été renforcé.


🛑 Le mouvement fait suite à des frappes aériennes américaines récentes visant des sites nucléaires iraniens, réalisées en coordination avec Israël. Le président Donald Trump a déclaré que les États-Unis avaient « détruit » les installations nucléaires de l'Iran. Téhéran a réagi en menaçant de fermer complètement le détroit d'Hormuz - l'une des voies maritimes pétrolières les plus critiques au monde. Le parlement iranien a déjà voté en faveur d'une fermeture temporaire.


💣 Avec une escalade imminente, le ministre des Affaires étrangères japonais Takeshi Iwaya a appelé à une résolution diplomatique, qualifiant la violence entre l'Iran et Israël d'« extrêmement regrettable ». Il a ajouté que le Japon croit encore en la réouverture du dialogue entre les États-Unis et l'Iran concernant la question nucléaire.

Le Premier ministre Shigeru Ishiba a commenté avec prudence les frappes d'Israël, affirmant qu'elles « ne peuvent pas être absolument condamnées », signalant la tentative du Japon de maintenir un équilibre diplomatique délicat.

📉 La crise frappe à un moment sensible — l'économie japonaise reste fragile. Une récente enquête du secteur privé a révélé que l'activité manufacturière en juin avait augmenté pour la première fois en près d'un an, bien que la demande reste faible, en particulier en raison de l'incertitude mondiale et des craintes persistantes concernant les tarifs américains.

💼 D'un autre côté, le secteur des services au Japon a mieux performé. La même enquête a montré un point haut en quatre mois de l'activité commerciale globale, offrant un coussin temporaire à l'économie. Cependant, les commandes étrangères et industrielles continuent de décliner.

Alors que les pétroliers fuient le couloir maritime le plus dangereux au monde, le Japon fait face à un triple défi : naviguer entre les menaces de sécurité, maintenir un équilibre diplomatique et relancer une économie qui peine encore à se remettre.




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