Uber avance avec des plans ambitieux pour les véhicules autonomes et recherche un soutien financier solide pour accélérer son expansion. Le PDG Dara Khosrowshahi a révélé que la société est en pourparlers avec des banques et des investisseurs privés pour lever des fonds pour son activité de robotaxi en pleine croissance, juste au moment où Uber a publié une prévision très optimiste pour le T3.

🔹 Stratégie Robotaxi : Partenariats et Investissement Interne

Uber exploite déjà des robotaxis à Austin et Atlanta grâce à un partenariat avec Waymo (l'unité de conduite autonome d'Alphabet). En juillet, la société a signé un contrat de 300 millions de dollars avec le fabricant de véhicules électriques Lucid et la startup technologique autonome Nuro pour déployer plus de 20 000 véhicules autonomes au cours des six prochaines années.

Khosrowshahi a déclaré que l'approche d'Uber combine des paiements fixes aux partenaires, un partage des revenus avec les opérateurs de flotte, et une propriété partielle des véhicules utilisant des logiciels de conduite autonome tiers. Une fois qu'Uber prouvera des revenus constants provenant des robotaxis, il prévoit de s'ouvrir à un financement externe.

« Une fois que nous démontrerons que cela génère des revenus, le financement viendra », a déclaré Khosrowshahi.

La société prévoit d'allouer une petite partie de son flux de trésorerie annuel de 7 milliards de dollars pour financer le déploiement initial et est ouverte à la vente de participations minoritaires dans sa division autonome pour accélérer la croissance.

🔹 Concurrence Féroce de Tesla et Waymo

La course pour dominer le secteur des robotaxis s'intensifie. Tesla a lancé son service de robotaxi à Austin en juin et s'est étendu dans la région de la baie de San Francisco en juillet. Waymo exploite déjà dans plus de cinq grandes villes américaines. Cependant, Uber ne signale aucune baisse de la demande à Austin ou à San Francisco en raison de l'entrée de Tesla.

🔹 Programme de Rachat d'Actions de 20 Milliards de Dollars Annoncé

Parallèlement à ses ambitions en matière de véhicules autonomes, Uber a annoncé un nouveau programme de rachat d'actions de 20 milliards de dollars, suite à un rachat de 7 milliards de dollars précédemment approuvé début 2024.

Une grande partie de l'optimisme actuel d'Uber est alimentée par le succès d'Uber One, son programme d'abonnement à 9,99 $/mois. Le nombre d'adhérents a augmenté de 60 % d'une année sur l'autre en juin, atteignant plus de 36 millions d'utilisateurs. Ces abonnés représentent un tiers de toutes les réservations et génèrent trois fois plus de bénéfices que les utilisateurs de service unique.

🔹 Croissance Forte et Prévisions du T3 Dépassent les Attentes

Uber s'attend désormais à ce que les réservations brutes pour le T3 se situent entre 48,25 et 49,75 milliards de dollars, bien au-dessus des prévisions de Wall Street de 47,3 milliards de dollars. Au T2, les réservations ont augmenté de 18 %, poussées par une hausse de 24 % dans la livraison et près de 19 % de croissance dans la mobilité.

La hausse des trajets en semaine a également contribué à la croissance du T2. Uber a noté que les utilisateurs de son « Pass Price Lock » à 2,99 $/mois ont effectué en moyenne six trajets de plus par mois. Le programme est désormais actif dans plus de 10 grandes villes aux États-Unis et au Brésil.

Uber a enregistré un bénéfice par action de 0,63 $ au T2, en hausse par rapport à 0,47 $ l'année dernière, conformément aux attentes des analystes. Les prévisions d'EBITDA ajusté pour le trimestre en cours se situent entre 2,19 et 2,29 milliards de dollars, dépassant l'estimation moyenne des analystes de 2,22 milliards de dollars.

🔹 Fidélité et Innovation comme Différenciateurs d'Uber

Uber et son concurrent Lyft subissent une pression croissante pour innover. Uber parie sur une combinaison de son programme de fidélité à forte marge, de nouveaux services attrayants comme Price Lock, et d'un investissement continu dans les robotaxis pour se démarquer.

La société détient désormais plus de 20 alliances stratégiques dans le domaine de la conduite autonome.

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