Le récent embouteillage de 32 heures sur l'Expressway Mumbai-Pune a été l'un des plus graves de l'histoire de l'autoroute qui dure depuis 24 ans. Bien que la circulation ait enfin commencé à bouger depuis le **jeudi 5 février 2026**, l'incident a laissé des milliers de navetteurs sous le choc et a exposé des vulnérabilités critiques dans l'infrastructure de la région.
## La Chronologie de la Crise
* **Le Déclencheur :** Le mardi soir, 3 février, vers 17h00, un tanker transportant 21 000 kg de **gaz de propylène** hautement inflammable s'est renversé près du **tunnel Adoshi** dans la section de Khandala Ghat.
* **Le Verrouillage de Sécurité:** En raison de plusieurs fuites dans les vannes du camion-citerne et du risque élevé d'une énorme explosion, les autorités ont été contraintes de fermer complètement la voie en direction de Mumbai.
* **Le Bouchon:** En quelques heures, les files d'attente s'étendaient entre **20 et 22 kilomètres**. Des milliers de véhicules étaient bloqués, avec de nombreux passagers (y compris des enfants et des personnes âgées) coincés toute la nuit sans nourriture, eau ou accès aux toilettes.
* **La Résolution:** Des équipes spécialisées de la NDRF, BPCL et ONGC ont travaillé mercredi pour neutraliser la pression du gaz. Le camion-citerne a finalement été redressé et retiré tôt jeudi matin, avec la circulation reprenant officiellement vers **1:46 AM**.
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## Pourquoi cela est devenu un "Cauchemar"
L'ampleur de l'indignation découle de plusieurs facteurs aggravants :
* **Manque d'Amenities de Base:** Les usagers bloqués ont décrit l'autoroute comme un "vrai parking." Beaucoup ont été contraints de dormir dans leurs voitures ; la police de la circulation a dû, jeudi matin, frapper aux fenêtres pour réveiller les conducteurs afin que la file puisse enfin avancer.
* **Infrastructure "Point de Défaillance Unique":** L'incident a mis en évidence que l'ensemble de l'autoroute de 94,5 km est à la merci de la section étroite et traîtresse du Khandala Ghat. Lorsque ce tronçon de 19 km échoue, tout le corridor s'effondre.
* **Lacunes dans la Réponse d'Urgence:** L'industriel Dr. Sudhir Mehta, qui a été contraint de quitter l'embouteillage par hélicoptère après 8 heures, a critiqué publiquement le manque de **points de sortie d'urgence** permettant aux véhicules de faire demi-tour en de telles crises.
## Quelle est la Suite?
Le gouvernement de l'État a ordonné une enquête de haut niveau sur l'incident. La pression publique monte désormais pour accélérer le **"projet Missing Link"**—un contournement de 13,3 km conçu pour éviter complètement le Khandala Ghat. Actuellement, ce projet est prévu pour être achevé d'ici **mai 2026**.
> **Conseil Pratique:** Si vous prévoyez de voyager entre Mumbai et Pune aujourd'hui, attendez-vous à des retards résiduels alors que l'énorme arriéré de poids lourds se dégage lentement. Il est préférable de vérifier les données GPS en direct avant de partir.
**Souhaitez-vous que je trouve le temps de trajet estimé actuel entre Mumbai et Pune, ou que je vérifie s'il y a encore des déviations de circulation actives en place?**#GoldSilverRebound #ADPDataDisappoints $BNB
