Nvidia sta entrando nel mondo della mobilità autonoma con un ambizioso piano: diventare il cuore tecnologico dei servizi di robotaxi che verranno lanciati entro tre anni. L'azienda ha annunciato che fornirà chip e software per la guida autonoma agli operatori di robotaxi, espandendo significativamente la sua presenza al di là dell'hardware per videogiochi e intelligenza artificiale.

Solo l'1% del ricavo—Per ora

La divisione automobilistica di Nvidia attualmente rappresenta una piccola parte del suo ricavo—solo 592 milioni di dollari nel trimestre terminato a ottobre, circa l'1% del totale delle vendite. Ma questo potrebbe presto cambiare. L'azienda ha stretto una partnership con Uber e Mercedes-Benz per lanciare una serie di prove di guida.

Prova di guida a San Francisco: Il Mercedes a guida autonoma gestisce da solo il 90% del percorso

Durante un recente test drive nel traffico impegnativo di San Francisco, un Mercedes-Benz CLA del 2026 dotato del sistema Nvidia ha dimostrato le proprie capacità. Un conducente di sicurezza era presente, ma è intervenuto solo una volta—quando due autobus, furgoni di consegna e un veicolo Waymo hanno tutti cercato di sorpassare su una strada stretta. In ogni altro caso, l'auto ha gestito con facilità salite, semafori e parcheggio.

Tecnologia "Livello 2++": Dalla zona di parcheggio alla navigazione autonoma

Nvidia chiama il proprio sistema "Livello 2 Plus Plus", posizionandolo al pari del Full Self-Driving di Tesla. I primi modelli Mercedes includeranno il mantenimento della corsia, i cambi di corsia assistiti e, in futuro, la guida senza mani in autostrada. L'obiettivo finale è la navigazione "da parcheggio a parcheggio"—autonomia completa da un posto di parcheggio all'altro.

Due cervelli in un'unica auto: intelligenza artificiale principale + sistema di sicurezza di riserva

Per garantire la sicurezza, il sistema Drive utilizza due unità di calcolo separate. Il sistema principale si basa sull'intelligenza artificiale e sulla visione artificiale, mentre un sistema di backup funziona secondo regole fisse (ad esempio, fermarsi sempre ai semafori rossi) e assume il controllo quando il computer principale è incerto.

Cosa succederà dopo?

Entro il 2028, Nvidia si propone di offrire l'autonomia completa ai conducenti comuni. I veicoli futuri dovrebbero persino rispondere a comandi vocali grazie all'intelligenza artificiale generativa. Come afferma il responsabile del reparto Wu: «Con i transformer e l'intelligenza artificiale generativa, possiamo fare molto di più.»

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