Według Axios Tesla zgłosiła drugi z rzędu roczny spadek sprzedaży pojazdów, co oznacza najgorsze wyniki od 2022 roku – poważny sygnał ostrzegawczy dla największego na świecie producenta pojazdów elektrycznych.
W 2025 roku Tesla dostarczyła 1,64 miliona pojazdów, co oznacza spadek o 8,6% w stosunku do poprzedniego roku, podczas gdy chiński rywal BYD wyprzedził jej sprzedaż elektrycznych pojazdów o 2,26 miliona, przejmując prowadzenie po raz pierwszy w pełnym roku.
🔍 Dlaczego to ważne
Sprzedaż pojazdów przez Tesla stanowi fundament finansowy wielkiego wizjonerskiego planu CEO Elona Muska – finansuje rozwój sztucznej inteligencji, robotów ludziopodobnych oraz technologii pełnej autonomiczności. Długotrwałe spowolnienie stawia presję na te ambicje.
📉 Liczby mówią trudną historię
Dostawy Q4 2025: 418,227 pojazdów
Spadek o 15,6% w porównaniu do Q4 2024
Najgorszy Q4 od 2022 roku
Dostawy teraz o 9,5% poniżej rekordowego poziomu Tesli z 2023 roku
Nie spełniono oczekiwań Wall Street pomimo zakupowego zrywu pod koniec roku przed wygaśnięciem kredytów podatkowych na EV w USA
⚠️ Co poszło nie tak?
Reakcja polityczna: Tesla napotkała opór konsumentów po głośnym zaangażowaniu Muska w politykę na początku 2025 roku. Sam Musk przyznał, że negatywna reakcja zaszkodziła sprzedaży.
Wygaśnięcie kredytu podatkowego na EV: Popyt ostro spadł, gdy zakończyły się federalne zachęty.
Starzejąca się oferta: Tesla nie wprowadziła nowego pojazdu ani nie przeprojektowała swoich podstawowych modeli od lat, podczas gdy rywale szybko wprowadzają innowacje.
Rośnie konkurencja: BYD i inni globalni producenci EV dostarczają tańsze, nowsze i bardziej zróżnicowane modele na dużą skalę.
📊 Reakcja rynku
Pomimo ponurych nagłówków, akcje Tesli wzrosły o 0,7% wczesnym handlu, ponieważ wyniki okazały się nieco lepsze niż pesymistyczne "szeptane liczby", według analityków.
🔮 Na co zwrócić uwagę w 2026 roku
Tesla stawia duże pieniądze na autonomię. Jej usługa samojezdnych samochodów w Austin w Teksasie może być kluczowym czynnikiem, jeśli zostanie skutecznie rozszerzona. Pytanie brzmi, czy technologia autonomiczna może zrekompensować spadającą sprzedaż samochodów, zanim cierpliwość inwestorów się wyczerpie.
Podsumowanie: Tesla nie jest już niekwestionowanym królem EV. Przy spadającej sprzedaży, rosnącej konkurencji i podzielonym nastroju publicznym, rok 2026 może zdefiniować, czy Tesla się odbije — czy na stałe straci swoją przewagę.