O presidente Donald Trump acaba de declarar guerra comercial — de novo. Na próxima semana, novas tarifas serão cortadas e, desta vez, "tudo está em jogo", disse o presidente na sexta-feira na Casa Branca durante conversas com o primeiro-ministro japonês, Shigeru Ishiba.
Trump disse que planeja anunciar todos os detalhes em uma entrevista coletiva no início da semana, provavelmente na segunda ou terça-feira. "Seremos tratados igualmente, nem mais, nem menos", disse ele aos repórteres do Oval. Ele não especificou quais países seriam atingidos ou quais seriam os números exatos, mas o aviso é amplo o suficiente para deixar os parceiros comerciais dos EUA em frenesi.
"Acho que essa é a única maneira justa de fazer isso. Dessa forma ninguém se machuca. Eles nos cobram. Cobramos uma taxa deles. É a mesma coisa. Acho que sou a favor dessa visão, em vez de uma taxa fixa, uma tarifa", disse Trump.
Principais objetivos de Trump
Os carros estão na mira de Trump. "Está sempre em cima da mesa. “Este é um grande negócio”, disse ele durante uma entrevista coletiva. A indústria automobilística pode enfrentar tarifas enormes destinadas a restaurar o déficit comercial, principalmente com a Europa, já que Trump não é fã do imposto sobre valor agregado (IVA) da União Europeia, que atinge as exportações dos EUA de forma particularmente dura.
Ele criticou a UE por definir taxas de IVA que às vezes excedem em muito 15%, tornando os produtos americanos caros para competir. "Essa coleção está fora do comum", disse Trump aos repórteres, apontando a Europa como o principal problema.
O presidente também disse que as tarifas poderiam substituir o plano tarifário de importação único e abrangente de 10-20% que ele discutiu durante sua campanha. Em vez de tarifas generalizadas, Trump agora favorece um sistema individual de retaliação. "Acho que vou seguir essa linha em vez de uma taxa fixa, uma tarifa", explicou ele, acrescentando que preferiria atingir os países onde a situação é mais prejudicial.
Além dos carros, Trump está de olho em setores críticos como aço, petróleo e produtos farmacêuticos, que ele acredita serem essenciais para o domínio econômico global dos Estados Unidos. Na segunda-feira passada, o presidente dos EUA anunciou tarifas de 25% sobre as importações do Canadá e do México, mas as suspendeu rapidamente depois que ambos os países prometeram resolver suas preocupações com a segurança nas fronteiras.
Mas a China não foi poupada e foi atingida por tarifas de 10% na terça-feira. Conforme relatado pela Cryptopolitan, o governo Xi respondeu com suas próprias tarifas de 15%, embora tenha suspendido temporariamente os impostos sobre produtos de baixo valor enviados diretamente aos consumidores americanos. As autoridades ainda estavam trabalhando em como lidar com isso no momento da publicação.
Os consumidores americanos estão pagando o preço
Quando as tarifas entrarem em vigor, a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) ficará em alerta máximo em 330 portos de entrada no país, incluindo aeroportos, portos marítimos e cruzamentos de estradas. Os agentes do CBP inspecionam remessas, verificam documentos e cobram multas se os importadores violarem as regras.
O dinheiro arrecadado com tarifas vai diretamente para o Fundo Geral do Tesouro dos EUA. Mas aqui está a questão: a maior parte desse fardo recai sobre os importadores americanos, não sobre os exportadores estrangeiros. Quando empresas americanas importam produtos sujeitos a tarifas, elas geralmente repassam os custos extras aos consumidores por meio de preços mais altos, embora pesquisas do JPMorgan mostrem que produtores estrangeiros às vezes reduzem os preços para ajudar os consumidores americanos a lidar com a situação, mas as chances de isso acontecer são pequenas.
De acordo com os regulamentos atuais do CBP, alguns produtos evitam impostos dependendo de como são manuseados no exterior. Por exemplo, produtos fabricados nos Estados Unidos que saem do país e retornam inalterados estão isentos de impostos. Mas se tiver sido "aprimorado" no exterior - por exemplo, ouro transformado em joias ou peças de automóveis montadas em veículos - estará sujeito a impostos quando reimportado para o país.
Mas as tarifas de Trump também afetam a receita. Historicamente, as tarifas financiavam uma grande parcela do orçamento do governo federal. Hoje, eles representam menos de 3% da renda, de acordo com o Federal Reserve Bank de St. Louis.
Com as novas medidas de Trump, a situação pode mudar drasticamente. A Tax Foundation estima que as tarifas combinadas sobre o Canadá, México e China podem custar às empresas americanas US$ 1,1 trilhão na próxima década. Espera-se que quase US$ 110 bilhões em receitas tarifárias somente em 2025 se o plano de Trump for implementado.
As tarifas que Trump impôs à China durante seu primeiro mandato — e ampliadas durante a presidência de Biden — agora geram US$ 77 bilhões anualmente. Mas esse dinheiro, é claro, não vem sem consequências.
