• As ações da Boeing caíram 8% no pregão da manhã, às 4h30, horário do leste dos EUA.

  • A Administração Federal de Aviação disse no sábado que cerca de 171 aviões em todo o mundo seriam afetados por sua diretriz de aeronavegabilidade de emergência, que exige que as aeronaves sejam inspecionadas antes de voar novamente.

  • O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes iniciou uma investigação sobre a causa do estouro do voo da Alaska Airlines.

As ações da Boeing caíram no pré-mercado de segunda-feira, enquanto os mercados digeriam a notícia de que a Administração Federal de Aviação havia ordenado a paralisação temporária de dezenas de aeronaves Boeing 737 Max 9.

As ações caíram mais de 8% nas primeiras horas do pregão às 5h05, horário do leste dos EUA. A Administração Federal de Aviação disse no sábado que cerca de 171 aviões em todo o mundo seriam afetados por sua diretriz de aeronavegabilidade de emergência, que exige que as aeronaves sejam inspecionadas antes de voar novamente. A ordem se aplica às companhias aéreas e transportadoras dos EUA que operam em território dos EUA.

Foi emitido depois que um pedaço de um avião explodiu no meio de um voo da Alaska Airlines

voo na sexta-feira.

Imagens compartilhadas nas redes sociais mostraram um buraco na lateral da aeronave e passageiros usando máscaras de oxigênio. O voo — Alaska Airlines Flight 1282 — retornou a Portland logo após partir para Ontário, Califórnia.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes iniciou uma investigação sobre a explosão.

“A segurança continuará a orientar nossa tomada de decisão enquanto auxiliamos a investigação do NTSB sobre o voo 1282 da Alaska Airlines”, disse o administrador da FAA, Mike Whitaker, em um comunicado.

Das 171 aeronaves aterradas sob a diretriz, a United Airlines tem 79 e a Alaska 65, enquanto as 74 restantes estão espalhadas por seis outras companhias aéreas. A aeronave de 178 assentos que sofreu uma explosão na sexta-feira foi entregue à Alaska Airlines em 11 de novembro.

Embora as paralisações em larga escala por autoridades de aviação sejam raras, a FAA tem mantido um olhar atento sobre o Boeing 737 Max desde que dois acidentes fatais há quase cinco anos forçaram a paralisação mundial do jato.

Russ Mould, diretor de investimentos da AJ Bell, observou que o incidente de sexta-feira é o mais recente de uma “série de problemas para a empresa” e sugeriu que as companhias aéreas que usam aviões 737 Max estarão “pensando muito e profundamente sobre suas futuras necessidades de aeronaves”.

Ações da rival europeia da Boeing, a Airbus

ganhou 1,7% no meio da manhã de segunda-feira, com investidores especulando que poderia tirar participação de mercado da potência norte-americana.

“Naturalmente, há perguntas sendo feitas sobre as verificações de qualidade e se a Boeing está tentando fazer muita coisa rápido demais”, disse Mould.

“A gerência da Boeing estará sob considerável pressão dos reguladores e clientes para explicar o que está acontecendo, o que significa consideráveis ​​ventos contrários à frente para o negócio. Não é de se espantar que os investidores tenham corrido para vender as ações, já que os riscos para o caso de investimento acabaram de disparar.”