O recente engarrafamento de 32 horas na Estrada Expressa Mumbai-Pune foi um dos mais severos na história de 24 anos da rodovia. Embora o tráfego finalmente tenha começado a se mover a partir de **quinta-feira, 5 de fevereiro de 2026**, o incidente deixou milhares de passageiros atordoados e expôs vulnerabilidades críticas na infraestrutura da região.
## A Linha do Tempo da Crise
* **O Gatilho:** Na noite de terça-feira, 3 de fevereiro, por volta das 17:00, um tanque transportando 21.000 kg de **gás propileno** altamente inflamável capotou perto do **túnel Adoshi** na seção Khandala Ghat.
* **O Bloqueio de Segurança:** Devido a múltiplos vazamentos nas válvulas do caminhão-tanque e ao alto risco de uma explosão massiva, as autoridades foram forçadas a fechar completamente a pista em direção a Mumbai.
* **O Engarrafamento:** Em poucas horas, as filas se estendiam entre **20 e 22 quilômetros**. Milhares de veículos ficaram presos um atrás do outro, com muitos passageiros (incluindo crianças e idosos) presos durante a noite sem comida, água ou acesso a banheiros.
* **A Resolução:** Equipes especializadas do NDRF, BPCL e ONGC trabalharam durante a quarta-feira para neutralizar a pressão do gás. O caminhão-tanque foi finalmente endireitado e removido na manhã de quinta-feira, com o tráfego oficialmente reiniciando por volta da **1:46 AM**.
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## Por que se tornou um "Pesadelo"
A escala da indignação decorre de vários fatores que se acumulam:
* **Falta de Amenidades Básicas:** Passageiros presos descreveram a rodovia como um "estacionamento literal". Muitos foram forçados a dormir em seus carros; a polícia de trânsito na manhã de quinta-feira supostamente teve que ir de porta em porta batendo nas janelas para acordar os motoristas para que a fila pudesse finalmente se mover.
* **Infraestrutura "Ponto Único de Falha":** O incidente destacou que toda a estrada expressa de 94,5 km está à mercê da estreita e traiçoeira seção Khandala Ghat. Quando esse trecho de 19 km falha, todo o corredor colapsa.
* **Lacunas na Resposta de Emergência:** O industrial Dr. Sudhir Mehta, que foi forçado a sair do engarrafamento de helicóptero após 8 horas, criticou publicamente a falta de **pontos de saída de emergência** que permitiriam que os veículos voltassem em tais crises.
## O que vem a seguir?
O governo do estado ordenou uma investigação de alto nível sobre o incidente. A pressão pública está aumentando para acelerar o **"Projeto Link Perdido"**—um desvio de 13,3 km projetado para evitar completamente a seção Khandala Ghat. Atualmente, esse projeto está previsto para ser concluído até **maio de 2026**.
> **Dica profissional:** Se você está planejando viajar entre Mumbai e Pune hoje, espere atrasos residuais enquanto o enorme backlog de veículos pesados é lentamente eliminado. É melhor verificar os dados de GPS ao vivo antes de sair.
**Você gostaria que eu encontrasse o tempo de viagem estimado atual entre Mumbai e Pune, ou verificasse se há desvios de trânsito ativos ainda em vigor?**#GoldSilverRebound #ADPDataDisappoints $BNB
