К @MrJangKen • ID: 766881381 • 4 января 2026
Глобальный рынок электромобилей (EV) достиг исторического поворотного момента на этой неделе, когда китайский гигант BYD официально обогнал Tesla и стал ведущим производителем электромобилей в мире за полный год 2025.
Сдвиг сигнализирует не просто о изменении в рейтингах продаж; он ознаменовывает конец десятилетнего господства Tesla и окончательное наступление Китая как главного мирового экспортера автомобилей.
Цифры: Сказание о двух траекториях
Данные, опубликованные в первые дни 2026 года, рисуют четкую картину разветвленных путей для двух титанов:
Рост BYD: гигант из Шэньчжэня сообщил о потрясающих 2.26 миллиона продаж аккумуляторных электромобилей (BEV) за 2025 год, что на почти 28% больше по сравнению с предыдущим годом. При включении своих подключаемых гибридов общий объем BYD составил примерно 4.6 миллиона единиц.
Спад Tesla: напротив, Tesla сообщила о 1.64 миллиона поставок за год. Это представляет собой 8%-ное снижение по сравнению с 2024 годом, что ознаменовало второй подряд год сокращения продаж компании. Четвертый квартал Tesla был особенно трудным, с падением поставок на 16% по сравнению с тем же периодом предыдущего года.
От скептицизма к превосходству
Этот этап возвращает на повестку дня момент, который произошел десять лет назад. В знаменитом интервью 2011 года с Bloomberg TV генерального директора Tesla Илона Маска спросили о потенциале BYD как конкурента. Маск открыто засмеялся, спросив: "Вы видели их машину?" и заявив: "Я не думаю, что у них отличный продукт."
Через пятнадцать лет этот смех был заменен жестокой рыночной реальностью. Успех BYD основан на основе, с которой Tesla сталкивается с трудностями: вертикальная интеграция (включая производство собственных аккумуляторов), огромный ассортимент моделей и, что наиболее важно, ценовые категории, привлекательные для массового рынка.
Почему сдвиг происходит сейчас
Несколько факторов способствовали этому историческому "перевороту":
Усталость от продукта против стремительной инновации: модельный ряд Tesla по-прежнему в значительной степени сосредоточен на устаревших Model 3 и Model Y. Тем временем BYD запускает новые модели и обновления с такой скоростью, что удерживает внимание потребителей и захватывает разнообразные сегменты рынка, от бюджетных хэтчбеков до люксовых внедорожников.
Китайское преимущество: в то время как Tesla сталкивается с растущими трудностями на китайском рынке, BYD использовал свое преимущество на домашнем рынке для массового расширения. BYD также быстро расширяется в Европе, Юго-Восточной Азии и Южной Америке, рынках, где премиальная цена Tesla часто ограничивает ее охват.
Глобальные торговые барьеры: иронично, но BYD занял первое место, несмотря на то что в значительной степени был исключен из американского рынка из-за высоких тарифов. Это предполагает, что даже без американского потребителя спрос остальной части мира достаточен, чтобы продвинуть китайские электромобили на вершину.
Дорога впереди: может ли Tesla вернуть лидерство?
Несмотря на разочаровывающий год, некоторые аналитики остаются оптимистичными по поводу "возвращения" Tesla в 2026 году. Оптимисты указывают на потенциал долгожданного "Model 2" (более доступный автомобиль за $25,000) и достижения в технологии полного самоуправления (FSD) как катализаторы, которые могут вновь разжечь рост.
Тем не менее, данные 2025 года подтверждают, что эпоха Tesla как безусловного лидера закончилась. "Война электромобилей" вступила в новую фазу — фазу, определяемую производственной эффективностью, ценовыми войнами и ожесточенной борьбой за глобальный средний класс. На данный момент корона принадлежит BYD.