Недавняя 32-часовая пробка на шоссе Мумбаи-Пуна была одной из самых серьезных за 24-летнюю историю шоссе. Хотя движение, наконец, начало восстанавливаться с **четверга, 5 февраля 2026 года**, инцидент оставил тысячи пассажиров в смятении и выявил критические уязвимости в инфраструктуре региона.
## Хронология кризиса
* **Причина:** Вечером во вторник, 3 февраля, примерно в 17:00, танкер с 21 000 кг высокоопасного **пропиленового газа** перевернулся возле **туннеля Адоши** в районе Кхандала Гхат.
* **Безопасная блокировка:** Из-за нескольких утечек в клапанах цистерны и высокого риска массового взрыва власти были вынуждены полностью закрыть трассу, ведущую в Мумбаи.
* **Затор:** В течение нескольких часов очереди растянулись между **20 и 22 километрами**. Тысячи автомобилей были застрявшими «бампер в бампер», многие пассажиры (включая детей и пожилых людей) застряли на ночь без еды, воды или доступа к туалету.
* **Решение:** Специальные команды из NDRF, BPCL и ONGC работали в среду, чтобы нейтрализовать газовое давление. Цистерна была наконец приведена в вертикальное положение и убрана в четверг рано утром, с официальным возобновлением движения около **1:46 AM**.
---
## Почему это стало "Кошмаром"
Масштаб возмущения объясняется несколькими факторами, которые накладываются друг на друга:
* **Недостаток базовых удобств:** Застрявшие пассажиры описали шоссе как "буквально парковку." Многие были вынуждены спать в своих автомобилях; дорожная полиция в четверг утром, по сообщениям, была вынуждена стучать в окна, чтобы разбудить водителей, чтобы очередь наконец могла двигаться.
* **Инфраструктура "Единая точка отказа":** Инцидент подчеркнул, что вся 94,5-километровая автострада находится под угрозой из-за узкого, опасного участка Кхандала Гхат. Когда этот 19-километровый участок выходит из строя, весь коридор collapses.
* **Пробелы в экстренной помощи:** Промышленник доктор Судхир Мехта, который был вынужден покинуть пробку на вертолете после 8 часов, публично раскритиковал отсутствие **экстренных выходов**, которые позволили бы транспортным средствам развернуться в таких кризисных ситуациях.
## Что дальше?
Государственное правительство заказало высокоуровневое расследование инцидента. Общественное давление нарастает, чтобы ускорить проект **"Недостающая связь"**—обход длиной 13,3 км, предназначенный для полного обхода участка Кхандала Гхат. В настоящее время этот проект запланирован к завершению к **маю 2026 года**.
> **Совет:** Если вы планируете поездку между Мумбаи и Пуной сегодня, ожидайте остаточные задержки, поскольку массивный запас тяжелых транспортных средств медленно очищается. Лучше всего проверить данные GPS в реальном времени перед выходом.
**Хотите, чтобы я нашел текущее предполагаемое время в пути между Мумбаи и Пуной или проверил, есть ли активные обводные маршруты, которые все еще действуют?**#GoldSilverRebound #ADPDataDisappoints $BNB
