#TrumpTariffs
Các Tác Động Chính & Dữ Liệu Kinh Tế
1. Áp Lực Đối Với Doanh Nghiệp Hoa Kỳ
• Một phân tích gần đây của AP ước tính rằng các nhà tuyển dụng Hoa Kỳ sẽ phải chịu khoảng 82.3 tỷ đô la chi phí do thuế quan, không phải do các nhà sản xuất nước ngoài—có khả năng được chuyển cho người tiêu dùng thông qua việc tăng giá, sa thải, hoặc cắt giảm lợi nhuận, đặc biệt là trong các lĩnh vực bán lẻ và bán buôn .
• Văn phòng Ngân sách Quốc hội dự đoán rằng thuế quan sẽ làm tăng lạm phát thêm 0.4 điểm phần trăm trong cả năm 2025 và 2026, gây ảnh hưởng nhẹ đến GDP, nhưng sẽ giảm thâm hụt liên bang ước tính khoảng 2.8 triệu tỷ đô la trong thập kỷ tới .
2. Phản Ứng Kinh Tế Vĩ Mô & Thị Trường
• Đô la Mỹ đã giảm 10.8% trong nửa đầu năm 2025—hiệu suất tồi tệ nhất trong hơn 50 năm—giữa bối cảnh lo ngại của nhà đầu tư về thương mại và sự bất ổn chính sách .
• Mặc dù có áp lực thương mại, lạm phát của Hoa Kỳ vẫn ở mức thấp trong tháng 5 năm 2025, với CPI lõi chỉ tăng 0.1% so với tháng trước, khi các công ty giảm thiểu tác động bằng cách sử dụng các bộ đệm hàng tồn kho .
• Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Powell thừa nhận rằng thuế quan là một yếu tố làm chậm lại việc cắt giảm lãi suất, do áp lực lạm phát .
3. Tác Động Theo Ngành & Hộ Gia Đình
• Mô hình Ngân sách Penn & Wharton ước tính rằng thuế quan có thể giảm GDP dài hạn khoảng 6% và tiền lương khoảng 5%, khiến một hộ gia đình có thu nhập trung bình phải chịu chi phí khoảng 22,000 đô la trong suốt cuộc đời .
• Một báo cáo của Quỹ Thuế tính toán rằng việc tăng thuế quan sẽ lên tới gần 1,200 đô la cho mỗi hộ gia đình vào năm 2025 .
• Ví dụ về bán lẻ: Một chiếc áo len cotton 30 đô la có thể tăng lên khoảng 35.80 đô la với thuế quan hiện tại, và lên khoảng 57.97 đô la khi thực hiện đầy đủ các mức thuế cao .
4. Chiến Lược Thương Mại & Thách Thức Pháp Lý
• Chính sách thuế quan của chính quyền Trump thứ hai đã nâng mức thuế nhập khẩu trung bình của Hoa Kỳ từ khoảng 2.5% vào tháng 1 lên khoảng 27% vào tháng 4, sau đó giảm xuống khoảng 15.8% vào giữa tháng 6 .
• Các thuế quan—bao gồm 50% đối với thép/aluminum và 25% đối với ô tô—đã được thực hiện theo luật khẩn cấp quốc gia và luật thương mại. Các tòa án đã chặn một số theo IEEPA, với các phán quyết đang trong quá trình kháng cáo .