Liên minh Châu Âu đang đặt ra một quy định mới táo bạo cho ngành công nghiệp xe điện (EV) có thể định hình lại khả năng cạnh tranh và động lực thương mại trong tương lai. Theo một chính sách dự thảo được Ủy ban Châu Âu công bố, xe điện phải có ít nhất 70% các thành phần của chúng được sản xuất trong EU, không bao gồm pin, để đủ điều kiện nhận hỗ trợ và trợ cấp từ nhà nước.

Phát triển gần đây diễn ra khi Trung Quốc kỳ vọng nhiều nhà sản xuất EV của nước này đạt được thỏa thuận về giá tối thiểu với Liên minh Châu Âu, một phát ngôn viên của bộ thương mại Trung Quốc cho biết vào thứ Năm, làm dịu đi những chỉ trích trước đó đối với các công ty đàm phán với khối này một cách riêng lẻ.

Tuần này, Ủy ban Châu Âu đã phê duyệt yêu cầu của thương hiệu Cupra thuộc tập đoàn ô tô Đức Volkswagen để miễn thuế nhập khẩu cho mẫu SUV coupe Tavascan sản xuất tại Trung Quốc, có điều kiện về giá tối thiểu và hạn ngạch bán hàng được thống nhất.

EU buộc các nhà sản xuất xe điện phải thu mua 70% linh kiện trong nước.

Theo dự thảo luật được các nguồn uy tín xem xét, Ủy ban Châu Âu cũng sẽ yêu cầu ít nhất 25% sản phẩm nhôm và 30% nhựa được sử dụng trong cửa sổ và cửa cho ngành xây dựng phải được sản xuất trong EU để đủ điều kiện nhận trợ cấp của chính phủ hoặc hợp đồng công.

Các mục tiêu nội dung địa phương cho ngành xe điện và công nghiệp nặng, bao gồm xây dựng, là một phần của chiến lược rộng lớn hơn của EU nhằm bảo vệ ngành sản xuất trị giá 2,6 triệu tỷ euro.

Ngành sản xuất của EU đã đóng cửa các nhà máy và cắt hàng nghìn việc làm do cạnh tranh giá rẻ từ Trung Quốc, giá năng lượng tăng cao và chi phí tuân thủ các quy định khí hậu nghiêm ngặt của khối.

Đạo luật Tăng tốc Công nghiệp của Ủy ban Châu Âu, dự kiến sẽ được công bố vào ngày 25 tháng 2, nhằm bảo vệ những ngành công nghiệp này, một phần bằng cách đảm bảo rằng các cuộc đấu thầu mua sắm công xem xét đến khí thải carbon.

Theo dự thảo luật mà các xe điện mới, xe hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu được hưởng lợi từ các chương trình của nhà nước để giúp người tiêu dùng mua xe, hoặc được mua hoặc cho thuê cho các cơ quan công, phải được lắp ráp trong EU và có ít nhất 70% linh kiện của chúng, không bao gồm pin, được sản xuất trong khối, khi đo bằng giá.

Luật pháp cũng quy định rằng một số linh kiện chính của pin xe phải được thu mua từ EU. Một số quan chức ngành ô tô đã cho biết yêu cầu này sẽ rất thách thức do ngành công nghiệp xe điện phụ thuộc nặng nề vào Trung Quốc cho công nghệ và vật liệu pin.

Ngưỡng 70% linh kiện được đánh dấu trong dấu ngoặc vuông trong dự thảo luật đã được các nhà phân tích xem xét, cho thấy nó vẫn đang được thảo luận và có thể thay đổi.

Các nhà sản xuất ô tô chia rẽ khi Brussels thắt chặt các quy tắc công nghiệp.

Đề xuất luật pháp đã phải đối mặt với sự vận động mạnh mẽ từ ngành công nghiệp. Những người trong các lĩnh vực công nghệ sạch, chẳng hạn như năng lượng tái tạo hoặc pin, và các nhà cung cấp phụ tùng ô tô, đã ủng hộ các quy tắc về nội dung địa phương.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô vẫn chia rẽ. BMW đã cảnh báo rằng các quy tắc có thể tạo ra chi phí và thủ tục không cần thiết, trong khi VW và Stellantis gần đây đã ủng hộ một kế hoạch công khai "sản xuất tại châu Âu" để khuyến khích việc sử dụng nội dung địa phương trong xe.

Sự chuyển mình của châu Âu phản ánh những xu hướng tương tự trên toàn thế giới, khi các chính phủ áp dụng các chính sách công nghiệp để đảm bảo chuỗi cung ứng công nghệ sạch. Tại Hoa Kỳ, chẳng hạn, Đạo luật Giảm lạm phát có các yêu cầu về nội dung địa phương riêng liên quan đến tín dụng thuế cho xe điện.

Các nhà sản xuất ô tô tương tự cũng nhấn mạnh quy tắc nội dung địa phương "sản xuất tại châu Âu" đã được mở rộng ra ngoài EU để bao gồm các trung tâm sản xuất như Thổ Nhĩ Kỳ và Vương quốc Anh, cũng như các đối tác thương mại lớn như Nhật Bản.

Khi doanh số xe điện tiếp tục tăng trưởng trên toàn cầu, chiếm một phần ngày càng tăng của thị trường ô tô, cách các khu vực cân bằng khả năng cạnh tranh, chính sách công nghiệp và mục tiêu khí hậu sẽ là một câu hỏi quyết định cho tương lai của ngành công nghiệp.

Đừng chỉ đọc tin tức về tiền điện tử. Hãy hiểu nó. Đăng ký nhận bản tin của chúng tôi. Nó miễn phí.