aviationcrisis
587 penayangan
8 Berdiskusi
Populer
Terbaru
🚨 BREAKING: Penutupan Pemerintah AS Menjadi Yang Terpanjang dalam Sejarah! 🇺🇸
Ini resmi — Senat AS sekali lagi gagal meloloskan undang-undang pendanaan sementara pada 4 November, yang berarti penutupan yang dimulai pada 1 Oktober kini telah memecahkan rekor 35 hari pada tahun 2018, menjadikannya penutupan pemerintah terpanjang dalam sejarah. ⏳
---
💼 Siapa yang Terkena Dampak Pertama:
Rasa sakit yang sebenarnya tidak ada di Washington — itu ada di lapangan.
Lebih dari 13.000 pengatur lalu lintas udara dan 50.000 staf keamanan bandara bekerja tanpa dibayar.
Tingkat ketidakhadiran sekarang berada di antara 24%–44% seiring meningkatnya frustrasi.
Pada 30 Oktober, lebih dari 6.000 penerbangan ditunda dan 1.000 dibatalkan — dengan Bandara JFK sementara menghentikan penerbangan. ✈️
---
💼 Siapa yang Terkena Dampak Pertama:
Rasa sakit yang sebenarnya tidak ada di Washington — itu ada di lapangan.
Lebih dari 13.000 pengatur lalu lintas udara dan 50.000 staf keamanan bandara bekerja tanpa dibayar.
Tingkat ketidakhadiran sekarang berada di antara 24%–44% seiring meningkatnya frustrasi.
Pada 30 Oktober, lebih dari 6.000 penerbangan ditunda dan 1.000 dibatalkan — dengan Bandara JFK sementara menghentikan penerbangan. ✈️
♦️Maskapai penerbangan India bisa menghadapi kerugian bulanan hingga $500 juta setelah penutupan ruang udara Pakistan untuk penerbangan yang dioperasikan oleh India, peringatan para ahli penerbangan. Langkah ini telah memaksa rute jarak jauh untuk dialihkan, yang mengakibatkan waktu penerbangan lebih lama, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan tantangan operasional yang lebih tinggi.
#AviationCrisis #IndiaAirspaceImpact #TariffPause #BinanceHODLerSIGN
#AviationCrisis #IndiaAirspaceImpact #TariffPause #BinanceHODLerSIGN
CHINA MEMBALAS: Pengiriman Boeing Dihentikan di Tengah Perang Dagang yang Meningkat
Berita Terbaru:
Dalam serangan balasan yang kuat terhadap AS yang memberlakukan tarif 145% pada barang-barang Cina, Beijing telah menghentikan semua pengiriman pesawat Boeing dan melarang pembelian suku cadang penerbangan yang dibuat di Amerika. Mengintensifkan ketegangan, Cina kini mengenakan tarif besar sebesar 125% pada impor AS—secara efektif menutup Boeing dari pasar internasional terbesarnya.
Mengapa Ini Penting:
Pasar Pertumbuhan Teratas Boeing Hilang: Cina diproyeksikan membutuhkan lebih dari 8.800 pesawat baru dalam dua dekade mendatang. Sekarang, 10 pesawat 737 MAX yang baru dibangun terjebak di landasan tanpa pembeli.
Efek Gelombang Dimulai: Cina juga membekukan ekspor logam tanah jarang—penting untuk industri teknologi dan pertahanan global—sementara meningkatkan pesanan untuk pesawat Airbus dan COMAC domestik.
Kekhawatiran Pasar: Saham Boeing turun 3% sebelum pasar dibuka, memperdalam penurunan 10% tahun ini. Perusahaan sudah terbebani oleh kerugian kumulatif sebesar $51 miliar sejak 2018.
Apa yang Akan Datang:
Krisis Arus Kas: Boeing hanya dibayar setelah pengiriman. Dengan lebih dari 55 pesawat dalam status limbo, pendapatan dengan cepat mengering.
Keuntungan Airbus: Peralihan Cina ke Airbus bisa secara permanen mengubah keseimbangan kekuatan dalam industri penerbangan.
Dampak Politik: Gedung Putih mengecam langkah tersebut sebagai “pelanggaran yang jelas” terhadap perjanjian perdagangan sebelumnya. Ketegangan AS-Cina mendekati titik puncak.
Intinya:
Ini bukan lagi perselisihan perdagangan—ini adalah perang ekonomi total. Boeing menerima dampak terburuk, tetapi akibatnya bisa mengguncang industri AS, rantai pasokan global, dan masa depan penerbangan internasional.
Pertanyaan Besar:
Apakah akal sehat akan menang—atau apakah kita menuju konflik ekonomi yang lebih dalam?
#USElektronikTarif #Cina #PerangDagang #Boeing #AviationCrisis
Berita Terbaru:
Dalam serangan balasan yang kuat terhadap AS yang memberlakukan tarif 145% pada barang-barang Cina, Beijing telah menghentikan semua pengiriman pesawat Boeing dan melarang pembelian suku cadang penerbangan yang dibuat di Amerika. Mengintensifkan ketegangan, Cina kini mengenakan tarif besar sebesar 125% pada impor AS—secara efektif menutup Boeing dari pasar internasional terbesarnya.
Mengapa Ini Penting:
Pasar Pertumbuhan Teratas Boeing Hilang: Cina diproyeksikan membutuhkan lebih dari 8.800 pesawat baru dalam dua dekade mendatang. Sekarang, 10 pesawat 737 MAX yang baru dibangun terjebak di landasan tanpa pembeli.
Efek Gelombang Dimulai: Cina juga membekukan ekspor logam tanah jarang—penting untuk industri teknologi dan pertahanan global—sementara meningkatkan pesanan untuk pesawat Airbus dan COMAC domestik.
Kekhawatiran Pasar: Saham Boeing turun 3% sebelum pasar dibuka, memperdalam penurunan 10% tahun ini. Perusahaan sudah terbebani oleh kerugian kumulatif sebesar $51 miliar sejak 2018.
Apa yang Akan Datang:
Krisis Arus Kas: Boeing hanya dibayar setelah pengiriman. Dengan lebih dari 55 pesawat dalam status limbo, pendapatan dengan cepat mengering.
Keuntungan Airbus: Peralihan Cina ke Airbus bisa secara permanen mengubah keseimbangan kekuatan dalam industri penerbangan.
Dampak Politik: Gedung Putih mengecam langkah tersebut sebagai “pelanggaran yang jelas” terhadap perjanjian perdagangan sebelumnya. Ketegangan AS-Cina mendekati titik puncak.
Intinya:
Ini bukan lagi perselisihan perdagangan—ini adalah perang ekonomi total. Boeing menerima dampak terburuk, tetapi akibatnya bisa mengguncang industri AS, rantai pasokan global, dan masa depan penerbangan internasional.
Pertanyaan Besar:
Apakah akal sehat akan menang—atau apakah kita menuju konflik ekonomi yang lebih dalam?
#USElektronikTarif #Cina #PerangDagang #Boeing #AviationCrisis
✈️ Ketika Langit Menjadi Gelap ☁️
Ini bukan perselisihan politik yang jauh — ini tentang apakah pesawat bisa terbang. Departemen Transportasi AS baru saja membunyikan alarm: jika penutupan pemerintah berlarut-larut, ruang udara AS bisa benar-benar ditutup. ⚠️
Pikirkan tentang itu — pengendali lalu lintas udara bekerja tanpa gaji, pemeriksa keselamatan juga. Berapa lama mereka bisa membimbing ribuan nyawa sementara tagihan mereka terus menumpuk? Politik telah bertemu fisika. Pesawat tidak menunggu Kongres; mereka membutuhkan sistem yang berjalan, orang-orang yang beristirahat, dan mesin yang dirawat. Jam penutupan berdetak, dan kali ini bukan hanya ekonomi — ini adalah langit itu sendiri. 🌌
$BTC
$XRP
#BTCDown100k #MarketPullback #USShutdown #AviationCrisis
Ini bukan perselisihan politik yang jauh — ini tentang apakah pesawat bisa terbang. Departemen Transportasi AS baru saja membunyikan alarm: jika penutupan pemerintah berlarut-larut, ruang udara AS bisa benar-benar ditutup. ⚠️
Pikirkan tentang itu — pengendali lalu lintas udara bekerja tanpa gaji, pemeriksa keselamatan juga. Berapa lama mereka bisa membimbing ribuan nyawa sementara tagihan mereka terus menumpuk? Politik telah bertemu fisika. Pesawat tidak menunggu Kongres; mereka membutuhkan sistem yang berjalan, orang-orang yang beristirahat, dan mesin yang dirawat. Jam penutupan berdetak, dan kali ini bukan hanya ekonomi — ini adalah langit itu sendiri. 🌌
$BTC
$XRP
#BTCDown100k #MarketPullback #USShutdown #AviationCrisis
Cina Menghadapi Gejolak dalam Penerbangan: Pencarian untuk Pengganti Boeing
#ChinaEconomy
Setelah penghentian pengiriman pesawat Boeing, Cina kini menghadapi tantangan yang kian mendekat—mempertahankan sektor penerbangannya tanpa komponen kunci dari AS. Gangguan ini telah mengungkapkan kerentanan signifikan dalam ekosistem aerospace negara tersebut, mendorong respons besar-besaran yang segera ditujukan untuk mengurangi dampak.
Perkembangan Utama:
Maskapai penerbangan Cina kini terputus dari penerimaan pesawat Boeing baru dan komponen penting.
Dalam menghadapi risiko pasokan, para pengangkut telah mulai mengumpulkan komponen dan mengakuisisi pesawat tua untuk diambil bagian-bagiannya.
COMAC, produsen pesawat milik negara, telah secara signifikan meningkatkan cadangan mesinnya untuk melanjutkan produksi jet C919.
Airbus bisa diposisikan sebagai solusi parsial, meskipun mesin tambahan mungkin hanya tersedia jika dibundel dengan pesanan pesawat penuh.
Beijing sedang mempersiapkan dukungan finansial dan logistik untuk maskapai yang saat ini menyewa pesawat Boeing.
$SOL
Mengapa Ini Penting: Meskipun ambisi yang berkembang untuk menglokalisasi produksi pesawat, industri penerbangan Cina masih sangat bergantung pada teknologi Barat. C919, simbol kemajuan aerospace domestik, bergantung pada mesin yang diproduksi oleh usaha patungan GE-Safran, dan sistem kritis lainnya yang bersumber dari pemasok AS seperti Honeywell, Raytheon, Parker Hannifin, dan Eaton. Ketergantungan ini menyoroti kebenaran yang keras: bahkan pesawat buatan Cina tidak benar-benar independen.
$BNB
Apa yang Akan Datang: Beberapa analis industri menyarankan larangan Boeing ini bisa menjadi alat tawar strategis dalam negosiasi perdagangan yang lebih luas. Yang lain menunjuk pada jalur alternatif—seperti mengalirkan bagian melalui Singapura—untuk menjaga armada tetap beroperasi. Namun, keberlanjutan jangka panjang sektor penerbangan Cina tanpa akses ke teknologi Amerika tetap tidak pasti. Untuk saat ini, penerbangan tetap menjadi salah satu sektor yang paling terpapar di Cina dalam ketegangan ekonomi yang sedang berlangsung dengan Barat.
#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan
#ChinaEconomy
Setelah penghentian pengiriman pesawat Boeing, Cina kini menghadapi tantangan yang kian mendekat—mempertahankan sektor penerbangannya tanpa komponen kunci dari AS. Gangguan ini telah mengungkapkan kerentanan signifikan dalam ekosistem aerospace negara tersebut, mendorong respons besar-besaran yang segera ditujukan untuk mengurangi dampak.
Perkembangan Utama:
Maskapai penerbangan Cina kini terputus dari penerimaan pesawat Boeing baru dan komponen penting.
Dalam menghadapi risiko pasokan, para pengangkut telah mulai mengumpulkan komponen dan mengakuisisi pesawat tua untuk diambil bagian-bagiannya.
COMAC, produsen pesawat milik negara, telah secara signifikan meningkatkan cadangan mesinnya untuk melanjutkan produksi jet C919.
Airbus bisa diposisikan sebagai solusi parsial, meskipun mesin tambahan mungkin hanya tersedia jika dibundel dengan pesanan pesawat penuh.
Beijing sedang mempersiapkan dukungan finansial dan logistik untuk maskapai yang saat ini menyewa pesawat Boeing.
$SOL
Mengapa Ini Penting: Meskipun ambisi yang berkembang untuk menglokalisasi produksi pesawat, industri penerbangan Cina masih sangat bergantung pada teknologi Barat. C919, simbol kemajuan aerospace domestik, bergantung pada mesin yang diproduksi oleh usaha patungan GE-Safran, dan sistem kritis lainnya yang bersumber dari pemasok AS seperti Honeywell, Raytheon, Parker Hannifin, dan Eaton. Ketergantungan ini menyoroti kebenaran yang keras: bahkan pesawat buatan Cina tidak benar-benar independen.
$BNB
Apa yang Akan Datang: Beberapa analis industri menyarankan larangan Boeing ini bisa menjadi alat tawar strategis dalam negosiasi perdagangan yang lebih luas. Yang lain menunjuk pada jalur alternatif—seperti mengalirkan bagian melalui Singapura—untuk menjaga armada tetap beroperasi. Namun, keberlanjutan jangka panjang sektor penerbangan Cina tanpa akses ke teknologi Amerika tetap tidak pasti. Untuk saat ini, penerbangan tetap menjadi salah satu sektor yang paling terpapar di Cina dalam ketegangan ekonomi yang sedang berlangsung dengan Barat.
#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan
Jet Boeing senilai $55 juta Dikirim Kembali oleh China di Tengah Perang Tarif—Penjualan Masa Depan dalam Bahaya.
China Menolak Pengiriman Boeing, Mengirim Kembali Jet ke AS di Tengah Ketegangan Perdagangan
Sebuah Boeing 737 MAX yang baru, awalnya dimaksudkan untuk Xiamen Airlines China, telah diterbangkan kembali ke Seattle—menandai dampak dramatis dari tarif perdagangan yang meningkat antara AS dan China.
Pesawat senilai $55 juta itu mendarat di Boeing Field pada pukul 6:11 sore pada hari Sabtu setelah perjalanan sejauh 5.000 mil dengan pemberhentian pengisian bahan bakar di Guam dan Hawaii. Pesawat itu telah ditempatkan di pusat penyelesaian Boeing di Zhoushan, China, menunggu pemeriksaan akhir pengiriman. Namun, setelah tarif baru diumumkan, kesepakatan tersebut menjadi tidak layak secara finansial.
Sebuah Boeing 737 MAX yang baru, awalnya dimaksudkan untuk Xiamen Airlines China, telah diterbangkan kembali ke Seattle—menandai dampak dramatis dari tarif perdagangan yang meningkat antara AS dan China.
Pesawat senilai $55 juta itu mendarat di Boeing Field pada pukul 6:11 sore pada hari Sabtu setelah perjalanan sejauh 5.000 mil dengan pemberhentian pengisian bahan bakar di Guam dan Hawaii. Pesawat itu telah ditempatkan di pusat penyelesaian Boeing di Zhoushan, China, menunggu pemeriksaan akhir pengiriman. Namun, setelah tarif baru diumumkan, kesepakatan tersebut menjadi tidak layak secara finansial.
Masuk untuk menjelajahi konten lainnya