Non fissare più il TPS, i trasferimenti senza gas sono la vera arma per penetrare la competizione delle blockchain
Di recente, ho spesso spostato asset sulla catena e le commissioni TRX di Bole mi hanno davvero disgustato. Prima pensavo che la catena di Sun fosse brutta ma almeno economica, ora per trasferire un po' di U non riesco mai a farlo senza spendere almeno dieci dollari. Ho poi deciso di andare su Solana a investire in token di bassa qualità; la velocità è alta, ma il tasso di fallimento delle transazioni durante i picchi è semplicemente travolgente. A questo punto, ho provato nuovamente la rete di test focalizzata sui pagamenti, e la differenza è stata immediata. Non ci sono autorizzazioni complicate, non è necessario comprare separatamente i token per le commissioni minerarie per trasferire stablecoin, basta cliccare e il denaro arriva. Questo approccio, che nasconde tutta la logica complessa in background, ha effettivamente un senso di attacco dimensionale.
Ora le blockchain sono tutte concentrate sul volume di transazioni e sulla narrativa, ma in realtà le persone esterne non si preoccupano affatto di come la tua base funzioni; quello che interessa è se i trasferimenti sono semplici come inviare un regalo su WeChat. Ma l'altro lato della medaglia è che, poiché gli utenti finali sfruttano le risorse della rete, come si può colmare il ciclo economico diventa un grande problema. Se non si usano token nativi per pagare pedaggi, a cosa serve questa moneta? La logica ufficiale è che DApp e nodi devono impegnarsi per bloccare e catturare i profitti MEV. Questo approccio ToB è molto astuto, rivolgendo la scure ai progetti piuttosto che ai piccoli investitori.
L'attuale punto critico è che l'ecosistema sulla blockchain è incredibilmente pulito, non ci sono applicazioni di successo che trattengano fondi; un'esperienza di trasferimento fluida non è sufficiente a sostenere l'attuale capitalizzazione di mercato. La mia attuale decisione è di continuare a osservare; non ha senso entrare ora come carne da cannone senza che ci siano grandi affari transfrontalieri che girano sopra. Entrare adesso non è affatto necessario.