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#ElonMusk Ist ein Idiot,” Sagt der CEO der größten Fluggesellschaft Europas — Musk kontert🔥
⚡ Wortgefecht hebt ab
Ein scharfer öffentlicher Austausch hat zwischen Elon Musk und Ryanair CEO Michael O’Leary stattgefunden, nachdem die größte Fluggesellschaft Europas entschieden hat, Spekulationen, dass sie Starlink-Satelliteninternet auf ihren Flügen einführen würde, entschieden zurückgewiesen hat.
In einer irischen Radiosendung von Newstalk wies O’Leary sowohl die Gerüchte als auch Musk selbst zurück und erklärte unverblümt, dass er dem Tesla- und SpaceX-Chef keine Beachtung schenken würde, und nannte ihn „einen Idioten“, wenn auch einen sehr wohlhabenden.
📢 Musks schnelle Antwort
Die Bemerkungen erregten schnell eine Reaktion von Musk, der auf X (ehemals Twitter) mit einem knappen Gegenschlag antwortete, und den Ryanair CEO als „völligen Idioten“ bezeichnete und seinen Rücktritt forderte.
🛩️ Warum Ryanair Starlink abgelehnt hat
Ryanair hat stets argumentiert, dass die Installation von Satelliteninternet-Hardware für ihre Betriebe wirtschaftlich wenig sinnvoll sei. Laut O’Leary würde die Anbringung einer Antenne an den Flugzeugrumpf Gewicht und Luftwiderstand erhöhen, was zu einer geschätzten Spritstrafe von 2% führen würde.
Angesichts von Ryanairs Fokus auf Kurzstreckenrouten — die oft im Durchschnitt nur eine Stunde dauern — glaubt die Fluggesellschaft, dass Passagiere unwahrscheinlich bereit sind, für WLAN an Bord zusätzlich zu zahlen, was die Investition unjustifizierbar macht.
💬 Eine breitere Debatte über Konnektivität
Musk hat dieser Ansicht entgegengehalten und vorgeschlagen, dass Fluggesellschaften, die sich gegen Internet an Bord sträuben, Gefahr laufen, hinterherzufallen. In einem früheren Post warnte er, dass Fluggesellschaften ohne Konnektivität Kunden an Wettbewerber verlieren könnten, die einen immer verfügbaren digitalen Zugang bieten.
🧠 Das größere Bild
Was als technische Entscheidung begann, hat sich zu einem hochkarätigen Konflikt zwischen zwei ausdrucksstarken Unternehmensführern entwickelt — was die wachsenden Spannungen zwischen kostensensiblen Luftfahrtmodellen und technologiegetriebenen Kundenerwartungen verdeutlicht.
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